Entschädigung bei Flugverspätung: Ihr Betrag, Ihr Schreiben, Ihr Geld

Ausschlaggebend sind zwei Fragen: Wo startet der Flug, und wer führt ihn durch? Jeder Start an einem Flughafen in einem Mitgliedstaat der EU, in Island, Norwegen oder der Schweiz ist erfasst, auch wenn eine Airline aus Asien, Amerika oder der Türkei fliegt. Landet ein Flug aus einem Drittstaat in der EU, ist er nur dann erfasst, wenn die Airline, die ihn tatsächlich durchführt, eine Betriebsgenehmigung eines Mitgliedstaats besitzt. Für Ihren Urlaub heißt das: Der Hinflug von Düsseldorf nach Antalya ist immer geschützt, der Rückflug nur mit einer europäischen Gesellschaft.

Gefordert wird bei der ausführenden Airline. Das ist nicht unbedingt die, bei der Sie gebucht haben: Bei Codeshare-Flügen steht auf der Bordkarte „durchgeführt von“. Pauschalreisende fordern ebenfalls bei der Airline, nicht beim Veranstalter. Voraussetzung sind eine bestätigte Buchung und das rechtzeitige Erscheinen zur Abfertigung. Tickets aus Bonusprogrammen sind geschützt. Seit dem Austritt des Vereinigten Königreichs ist London für die Verordnung ein Drittstaat; dort gilt die britische Fassung. Mehr dazu unter Fluggastrechteverordnung.

Verspätung. Die Verordnung von 2004 kannte für Verspätungen nur Betreuung. Der Europäische Gerichtshof hat 2009 im Urteil Sturgeon entschieden, dass eine Ankunft mit drei Stunden oder mehr Verspätung wie eine Annullierung zu entschädigen ist. Gemessen wird am Endziel, bis eine Tür geöffnet wird.

Annullierung. Fällt der Flug aus, gibt es Geld, wenn Sie weniger als 14 Tage vorher informiert wurden und der Ersatzflug zu weit von den ursprünglichen Zeiten abweicht. Wie weit, hängt von der Vorwarnzeit ab: zwischen 7 und 14 Tagen darf der Ersatz bis zu zwei Stunden früher starten und weniger als vier Stunden später ankommen, darunter eine Stunde früher und weniger als zwei Stunden später.

Nichtbeförderung. Wird ein Flug überbucht und finden sich nicht genug Freiwillige, müssen die zurückgewiesenen Fluggäste sofort entschädigt werden, ohne dass sich die Airline auf Wetter oder Streik berufen kann. Bei allen drei Fällen ist der Betrag derselbe, und er kann sich halbieren, wenn die Airline Sie mit nur geringer Verspätung ans Ziel bringt.

Die häufigste Antwort auf eine Forderung lautet „außergewöhnliche Umstände“. Gemeint sind Ereignisse, die nicht zum normalen Betrieb einer Airline gehören und von ihr nicht beherrscht werden können, etwa Unwetter, Beschränkungen der Flugsicherung, Streiks von Fluglotsen oder Sicherheitsrisiken. Selbst dann muss die Airline zeigen, dass sie alle zumutbaren Maßnahmen ergriffen hat, um die Störung zu vermeiden oder klein zu halten.

Nicht entlastend sind nach der Rechtsprechung gewöhnliche technische Defekte, Personalmangel, Krankmeldungen und Streiks des eigenen Personals. Auch die Verspätung eines Vorflugs am selben Tag reicht nicht automatisch: Es kommt darauf an, was die Ursache war und was danach getan wurde. Wer eine Ablehnung bekommt, sollte nach dem genauen Grund, dem Ort und der Uhrzeit fragen. Eine Übersicht nach Ursachen steht unter Streik und außergewöhnliche Umstände.

Die Ausgleichszahlung ist nur ein Teil der Rechte. Ab zwei Stunden Abflugverspätung auf kurzen Strecken, drei auf mittleren und vier auf langen muss die Airline Mahlzeiten und Getränke anbieten, bei Übernachtung ein Hotel und den Transfer, dazu zwei Telefonate oder E-Mails. Diese Betreuung schuldet sie auch bei Unwetter. Bei einer Annullierung oder ab fünf Stunden Verspätung können Sie stattdessen den Ticketpreis zurückverlangen, zahlbar binnen sieben Tagen.

Werden Sie in eine niedrigere Klasse gesetzt, erstattet die Airline je nach Strecke 30, 50 oder 75 % des Flugpreises. Gutscheine statt Geld sind nur mit Ihrer schriftlichen Zustimmung zulässig. Eigene Ausgaben, die durch die Störung entstehen, etwa ein verfallenes Hotel am Ziel, können darüber hinaus als Schaden ersetzt werden; die Ausgleichszahlung darf darauf angerechnet werden.

Für Flüge ab Großbritannien gilt UK261, die in britisches Recht übernommene Fassung der Verordnung. Sie erfasst jeden Abflug aus dem Vereinigten Königreich, Ankünfte dort mit einer britischen oder europäischen Airline und Ankünfte in der EU mit einer britischen Airline. Die Regeln sind dieselben, die Beträge lauten 220 £, 350 £ und 520 £. Eine britische Reform war im Oktober 2026 nicht beschlossen.

Kanada folgt einem anderen System. Die Air Passenger Protection Regulations zahlen nach Dauer der Verspätung statt nach Entfernung, wenn die Ursache in der Kontrolle der Airline liegt und nicht sicherheitsbedingt ist: bei großen Airlines 400 $ ab drei, 700 $ ab sechs und 1.000 $ ab neun Stunden. Der Antrag muss binnen eines Jahres bei der Airline sein. Änderungen sind dort nur in Vorbereitung. Englische Erläuterungen: Canada.

Nach einem Verfahren, das 2013 begann, ist die Änderung der Fluggastrechteverordnung beschlossen. Die Beträge bleiben, die Schwelle wird präzisiert: Die Verspätung muss drei Stunden übersteigen. Auf Langstrecken darf bis einschließlich vier Stunden halbiert werden. Bei Annullierungen unter 14 Tagen Vorwarnung zählt nur noch eine Grenze für den Ersatzflug. Ein Anhang zählt Beispiele außergewöhnlicher Umstände auf.

Spürbar wird vor allem die neue Frist: Der Antrag muss binnen neun Monaten nach dem Flug bei der Airline sein, die binnen 30 Tagen antwortet. Dazu kommen die Pflicht, Fluggäste binnen 96 Stunden zu informieren, ein Recht auf eigene Umbuchung, wenn die Airline drei Stunden lang keine Lösung anbietet, und der ausdrückliche Anspruch bei verpasstem Anschluss. Die Gegenüberstellung steht unter Reform 2027.

Erstens: den Betrag im Rechner prüfen und das Schreiben erzeugen. Zweitens: es an die ausführende Airline schicken, über ihr Formular oder per E-Mail, mit Bordkarte und Buchungsbestätigung, und eine Frist von zwei bis vier Wochen setzen. Drittens: Lehnt die Airline ab oder schweigt sie zwei Monate, die Schlichtung beantragen, bei der söp oder der Schlichtungsstelle beim Bundesamt für Justiz; das ist für Fluggäste in der Regel kostenlos und hemmt die Verjährung. Viertens: notfalls Mahnbescheid oder Klage beim Amtsgericht am Abflug- oder Ankunftsort, ohne Anwaltszwang. Einzelheiten unter Schlichtung und Klage, Fristen unter Verjährung.

Die Entfernung ergibt sich aus den Koordinaten beider Flughäfen nach der Großkreismethode auf einer Kugel mit 6.371 km Radius. Alle Beträge, Schwellen und Fristen stammen aus einer Parameterdatei, die auf den amtlichen Texten beruht, und werden nicht von Hand in die Seiten geschrieben. Ob ein Ereignis tatsächlich ein außergewöhnlicher Umstand war, kann der Rechner nicht wissen: Er zeigt, wie die Ursache in der Regel bewertet wird, die Entscheidung im Einzelfall trifft die Schlichtungsstelle oder das Gericht.

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